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当危机来暂时，那些会拍桌子喊标语的领导不少，真实敢决定干事的人又有几个？
当优柔寡断成为“常态”，当等候张望变成“习气”，最终又会支付什么价值呢？
1954年头，进藏的“康藏线”被切断了，不计其数的骆驼在运送途中冻死在雪地里，物资底子送不进去。
西藏那儿的部队等着粮食，等着弹药，等着各种补给，这条线一断，一切人都急得不可。
慕生忠是个干事的人，他看着这种局势坐不住了。他人还在开会研究方案，他现已带着一份手绘的路线图找到了彭德怀。
彭德怀看着这个方案，知道这事难度有多大，高原上筑路，没有设备，无经历，随时有或许出人命。
慕生忠拿到同意后，手里只要24个干部，10个工兵，剩余的满是从邻近招来的普通百姓。
很多人传闻这个方案，都觉得这是在恶作剧，就凭这点人，这点设备，想修通青藏公路？做梦吧！
邓郁清是个“独眼”工程师，了解青海的地势地貌，慕生忠把他请来帮助规划线路。
遇到河流不知道桥该修多高，邓郁清就去看河滨的树木，数年轮，看水线痕迹，判别这条河前史上涨到过什么方位。没有精密仪器，全赖经历和眼力。
高原反应会死人，冻伤会死人，雪崩会死人，随意哪个环节出问题都或许全军覆没。
慕生忠没有做动员大会，没有喊标语，他仅仅每天早上第一个拿起铁锤开端干活。
零下三四十度的气候里，他和普通工人相同抡锤子，砸石头，手上的血泡破了结痂，结痂了复兴血泡。
筑路工每天要在这种环境下作业十几个小时，用铁锤一下一下地砸开冻土层，用铁锹一铲一铲地整理碎石。
有个工人叫，山西人，第一次上高原就吐得昏天黑地，吃什么吐什么，整个人瘦得脱了相。
他媳妇在老家刚生了孩子，等着他赚钱养家。他咬着牙挺了三个月，身体才渐渐习惯过来，能正常干活了。
这样的工人在部队里有几百个，任何一个人都在跟自己的身体较劲，跟恶劣的环境较劲。
修到昆仑山口的时分，遇到了一片永久冻土层，铁锹底子挖不动，得先用火烤软了表层，再一点点往下刨。
工人们从邻近搜集牛粪和干草，点起一堆堆火，烤一片挖一片，进展慢得让人失望。
慕生忠站在工地上看着这个状况，脸色阴沉得可怕，工人们认为他要发火了，谁知道他脱下棉衣，拿起镐头就开端挖。
设备不够用，就想方法改装。几辆旧货车被改形成土制推土机，前面绑上铁板，后边用石头压住车厢添加分量，就这么推着走。
均匀每天要修10公里以上的路，这个速度放在今日都让人难以置信，况且当年那个条件。
1954年12月25日，青藏公路全线通车，从西宁到，第一辆轿车跑了18天。
公路通了，慕生忠和部队并没有撤回去，他们留在沿线年春天，西藏爆发了暴乱，
青藏公路一会儿变成了进出西藏的仅有通道，每天都有大批军用物资要运进去，一旦这条线也断了，后果不堪设想。
音讯传回来，整个运送线上的人都紧张起来，这条路假如守不住，一切的尽力都白费了。
筑路队从头整编成了护路队，上级紧迫调拨了200挺轻机枪，还有大批步枪和弹药。
他们最大的优势便是了解地势，知道哪里简单设伏，哪里合适防卫，哪条岔路能绕到敌人后方。
他带着15个兄弟，守着一段20公里的路，白日查看路况，晚上轮番值勤戒备。
叛匪很快就打听性地进犯了几回，他们认为护路队仅仅一群筑路工，没什么战斗力。
护路队开端和叛匪打游击，他们白日筑路，晚上巡查，哪里呈现损坏痕迹，就在哪里匿伏。
有个藏族白叟专门跑到的哨卡，用手势比划着说山谷里藏着叛匪，还画了简易的地势图。护路队依据这个情报设伏，一举端掉了一个叛匪窝点。
暴乱继续了几个月，护路队和合作作战，打退了数十次突击，确保了运送线四通八达。
很多人在这几个月里负了伤，有的人永久留在了高原上，埋在了他们亲手建筑的公路周围。
慕生忠假如当年等着上级批阅，等着设备到位，等着条件成熟，青藏公路永久修不起来，1959年的危机也就没人能应对了。
《新中国建立初期西藏作业文献选编》，中心党史和文献研究院，2019年
